天河基金會連續兩年贊助、支持的「Formula Student Taiwan 台灣盃學生方程式聯賽」(以下簡稱「FST」聯賽」) 今年邁入第三屆，從7月16日起，在台中麗寶國際賽車場舉辦為期三天的賽事，吸引台大、陽交大、成大、台科大、北科大及屏科大六校優秀車隊前來參加，帶來耗時一年打造的方程式賽車與各校較勁，向大眾展現其對工程的創意與熱情。

一台車到一場比賽的無限想像

知道「學生方程式」的人也許不多，但若提及「世界一級方程式錦標賽(F1)」，想必大家有所耳聞，二者實則關聯密切。美國自動車工程師協會(SAE) 自1987年創設「國際學生方程式賽車競賽(FSAE)」，藉由競賽培育學生成為汽車產業潛力股，進而發展成各大車廠與F1車隊延攬賢才的寶庫。如今，FSAE不但是各國定期舉辦的賽車盛宴，更是全球具賽車熱忱學子的最高殿堂，亦在第三屆FST 聯賽總召周筳凱、副召莊淯翔的心裡種下挑戰巔峰的種子。

早年，台灣僅有清大、北科大、南台科大三校代表台灣出賽FSAE，當時就讀成大工程的周筳凱發現母校未在其中，因而激起強烈的好勝心，找來機械系的莊淯翔及志同道合的同校夥伴組成車隊，於2019年前往日本FSAE參賽，並在其他經歷豐富的台灣車隊中取得國內第二的佳績，初試啼聲便一鳴驚人。此番成就背後，除了工程技術的硬實力，行銷、募資與營運管理等軟實力亦是必備，「很多事學校不會教你，像募款、運車、報關都要自學。」回憶當年，莊淯翔有感而發：「從零開始，做出一台車子運到日本，這份成就感對我們是相當巨大的。」學生克服困難的毅力和學以致用的實作精神，為天河十分肯定的教育價值，故連續兩年支持成大車隊出國比賽，助其順利啟航夢想。

有了日本賽事經驗，莊淯翔萌生設立台灣聯賽的念頭，度過疫情難關，終於在2021年成功舉辦國內首個學生方程式賽事「FST聯賽」。縱使首屆聯賽有諸多不足，但周筳凱認為這是好的開始，「車隊、業界能不能相信台灣聯賽？第一屆奠定這個里程碑，讓大家知道台灣聯賽可以辦！」依循「先求有再求好，最後求穩」的目標，FST聯賽的進步與成果眾人有目共睹，外界的質疑逐漸轉為信任，齊心協力讓學子在國內就擁有能一展實力、交流切磋的舞台。

讓世界看見台灣

今年FST聯賽比照FSAE國際賽制，分成「設計文件審查」、「現場檢驗車輛」、「賽道動態競賽」三大部分，頭兩天進行審查及檢驗，通過審核之車隊即可進行最後一天的動態項目，可惜的是，今年無任何車隊通過車輛安檢。周筳凱認為，受疫情影響，大家缺乏海外賽事的實戰經驗，故未能適應嚴謹的國際規則，但經過三屆FST聯賽的歷練，各校隊伍逐漸靠近通過門檻，台大與北科大便為今年最接近合格標準的隊伍，分別摘下今年FST聯賽的冠軍及亞軍。

作為國際賽事的前哨戰，莊淯翔表示明年FST聯賽將著眼於協助車隊技術優化，以順利通過賽制門檻。「我們想讓台灣車隊少走冤枉路。」他相信，車隊在台灣多一點練習和精進，在海外就能少一點時間與經費的損失，莊淯翔期許：「台灣賽會是他們的踏板，幫助更多車隊完成夢想。」回想當年接受各界襄助到日本比賽，周筳凱想把這分支持透過聯賽傳承下去，「四年前，天河無私幫助成大車隊出國參賽，讓我們把經驗帶回來辦聯賽。我們用自己的能力證實，教育的投資雖然會遲到，但不會不到。」

從一顆挑戰未知領域的雄心到創辦一場賽車盛事，能看見教育的碩果成長雖緩，但結實累累；過去，這些熱愛賽車的青年把世界帶進台灣，未來，他們將繼續秉持熱情與衝勁，培育更多台灣學子成為工程新星人才，讓世界看見台灣。

學生製作電動方程式賽車，因應新能源時代的到來

在國際FSAE賽事嶄露頭角的清大車隊，赴歐參賽前在FST聯賽進行測試。

全文同步刊載於萬海慈善基金會刊《停泊棧》NO.138「俯仰天河」專欄：馳騁夢想的賽車青年 天河支持FST聯賽助學子造車逐夢